Εισαγωγή Συστήματος Μεταφοράς

Για οχήματα με μπροστινό κινητήρα, με κίνηση στους πίσω τροχούς, η ροπή που παράγεται από τον κινητήρα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω του συμπλέκτη, του κιβωτίου ταχυτήτων, της άρθρωσης γενικής χρήσης, του άξονα μετάδοσης κίνησης, του κύριου μειωτήρα, του διαφορικού και του μισού άξονα διαδοχικά. Οι τροχοί ονομάζονται επίσης κινητήριοι τροχοί. Οι κινητήριοι τροχοί αποκτούν ροπή και δίνουν στο έδαφος μια δύναμη προς τα πίσω, η οποία αναγκάζει το έδαφος να παράγει μια δύναμη αντίδρασης προς τα εμπρός στους κινητήριους τροχούς. Αυτή η δύναμη αντίδρασης είναι η κινητήρια δύναμη του αυτοκινήτου. Οι μπροστινοί τροχοί του αυτοκινήτου γενικά δεν έχουν άμεση σύνδεση ισχύος με το σύστημα μετάδοσης, επομένως ονομάζονται κινούμενοι τροχοί.
Η σύνθεση και η διάταξη του συστήματος μετάδοσης ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, τη θέση εγκατάστασης και τις διαφορετικές χρήσεις του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, τα οχήματα εκτός δρόμου χρησιμοποιούν κυρίως τετρακίνηση, επομένως στο σύστημα μετάδοσης προστίθενται θήκες μεταφοράς και άλλα συγκροτήματα. Για οχήματα με μπροστινό κινητήρα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, δεν υπάρχουν συσκευές όπως κινητήριοι άξονες στο σύστημα μετάδοσης.