Ταξινόμηση συστημάτων καυσίμων

Τα συστήματα καυσίμων μπορούν να χωριστούν σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα ταξινόμησης, που περιλαμβάνουν κυρίως τους ακόλουθους τύπους:‌
Ταξινόμηση με τη μέθοδο ελέγχου του συστήματος καυσίμου:

Μηχανικό σύστημα επιστροφής λαδιού: Ο ρυθμιστής λαδιού βρίσκεται στη σχάρα τροφοδοσίας καυσίμου και η τιμή πίεσης λαδιού είναι 250~300 kpa.
Μηχανικό σύστημα χωρίς επιστροφή λαδιού: Ο ρυθμιστής λαδιού βρίσκεται στο συγκρότημα φίλτρου αερίου ή αντλίας λαδιού και η τιμή πίεσης λαδιού είναι 300~350 kpa.
‌Ηλεκτρονικό σύστημα χωρίς επιστροφή λαδιού: Οι αισθητήρες πίεσης λαδιού και θερμοκρασίας λαδιού είναι εγκατεστημένοι στη σχάρα τροφοδοσίας καυσίμου. Η ECU συλλέγει σήματα αισθητήρα για τον έλεγχο των υψηλών και χαμηλών τάσεων που παρέχονται στην αντλία λαδιού, έτσι ώστε η αντλία λαδιού να μπορεί να επιτύχει διαφορετικές ταχύτητες και να επιτύχει διαφορετικές τιμές πίεσης λαδιού.
Ταξινόμηση ανά πεδίο εφαρμογής:

Σύστημα καυσίμου αυτοκινήτου: Χρησιμοποιείται κυρίως για την παροχή μιας ορισμένης ποσότητας καθαρής ψεκασμένης βενζίνης για την κάλυψη των αναγκών του κινητήρα, συνήθως συμπεριλαμβανομένων δεξαμενών βενζίνης, φίλτρων βενζίνης, αντλιών βενζίνης και άλλων εξαρτημάτων.
Σύστημα καυσίμου αεροσκαφών: Όχι μόνο αποθηκεύει καύσιμο και το προμηθεύει στον κινητήρα, αλλά έχει επίσης λειτουργίες όπως ψύξη άλλων συστημάτων στο αεροσκάφος και εξισορρόπηση του κέντρου βάρους του αεροσκάφους.